无人机技术实际上是人工智能技术的应用，是现代智能技术快速发展的结晶。无人技术在美国率先发展。到目前为止，美国仍然是高端无人机的领导者，在无人设备领域仍有自己的优势。但随着人工智能的发展，中国逐渐迎头赶上。如今，中国在人工智能领域有自己独特的优势，并在许多方面处于领先地位。数据不会的数据显示了中国在这一领域的巨大成就。公开数据显示，我国人工智能核心产业规模超过4000亿元，企业超过3000家，人工智能专利申请量占世界一半以上。在人工智能领域，中国也是世界上最具吸引力的人才，并引起了美国的不满。美国开始限制中国人工智能学生回国，甚至开始采取特殊手段与中国争夺人工智能人才。虽然我国人工智能发展相对较晚，但取得了显著的进步。
专家指出，中国的巨大优势在于智能基础设施、产业规模、社会基础和群众基础。更重要的是，中国的人工智能不仅服务于中国，也服务于世界。与美国相比，中国并没有选择严格的技术封锁，而是选择了开放和包容。中国欢迎来自世界各地的人才聚集在中国。大量的国家科学家加入了中国的人工智能产业，大量的国际学生首先选择回到中国来实现他们的才能和抱负。虽然在人工智能领域，我们仍然有自己的弱点，但我们已经实现了系统突破封锁的目标，可以完全基于自己的发展，不再被美国领导的西方卡住。在无人机领域，中国的无人机已经成为珠海航展的焦点，因为中国的无人机已经开始家族化。这种规模优势确实令世界其他国家羡慕不已。当然，包括军用无人机和民用无人机在内的中国无人机已经成为世界各国引进的重点装备。
中国在无人机领域的成就尤其令人满意。在无人驾驶船舶领域，中国也取得了令人满意的成就。随着中国人工智能的快速发展，它突破了大量的西方颈部技术，开始从追随者变成领导者。美军无人机艇在波斯湾地区被伊朗捕获，并且还因此引起了美国军舰和伊朗军舰的争夺。伊朗方面也证实了美军两艘无人艇的捕获，并将其带回伊朗进行研究。此外，中国渔民还经常在中国周边海域发现美国投入的无人机潜艇等设备，并将这些设备交给国家。所有这些事件都表明，美国在无人艇领域进行了大量的深入研究，并开始在海上。中国无人艇的发展起步比美军晚，但近年来好消息不断传出，在一系列技术问题上取得了重要可喜的突破。近年来，我国多无人艇集群协调控制研究取得突破，引起了西方国家的关注。
据报道，哈尔滨工程大学开发了XL和海豚系列无人艇原型，在海上试验过程中取得突破，成功完成了7艘无人艇的协同编队试验。大连海事大学开发了一套无人艇集群协同控制系统，成功实现了七艘无人艇的一字、人字、环等多种动态编队，在协同路径跟踪、协同目标跟踪、协同目标包围等具体测试项目中表现出色，可以说是一个非常辉煌的成就。华中科技大学开发了Huster全自主无人驾驶艇，完成了五艘无人驾驶艇的交叉和环形编队队形湖试验，在集群无人驾驶艇的控制方面取得了可喜的突破。当然，这些只是中国在无人艇集群技术上取得突破的具体例子。事实上，中国在多船集群控制技术方面取得了许多突破，其中一些已经可以应用于军事领域。当然，民用领域的应用成果更为突出。
从相关报道可以看出，中国在大量无人艇集群技术上取得了重大突破，如基于轨迹引导的协同控制(TRCC)、基于路径引导的协同控制(PACC)、基于目标引导的协同控制(TACC)等。，并开始在某些领域占据高位，有能力引领世界。就像无人机蜂群在未来的战斗中扮演着重要的角色一样，在无人艇集群协同控制技术突破后，大量无人艇将形成一个集群，这将对未来的航空母舰编队和大型军舰构成致命威胁，因为面对大量无人艇的协同攻击，拦截大型军舰将变得非常困难。当然，无人艇不仅是军事应用，而且在海洋环境监测、海洋移动传感网络监测、协作资源探测、协作灾难搜救等民用领域具有广阔的应用前景。正是因为无人艇集群技术具有很高的战略价值，所以这也是世界大国争夺的焦点，以美国为首的西方国家正在大力研究。
据报道，美国、英国、以、法国、日本等海洋强国都大力推进无人艇研制，并在无人艇集群研究方面取得了自己的成果。美国兰德智库、布鲁金斯学会和国家利益网站等智库和媒体明确指出，无人驾驶船舶集群协同控制是一个尖端技术领域，中国不能领先。美国是一个海上强国，也依靠强大的海上力量获得海上优势，稳定全球霸权。美国媒体指出，如果中国领先无人艇集群技术，美国的海上霸主地位将面临挑战，这将对美国产生巨大影响。
可以说，在核心技术方面，美国一直不允许其他国家领导。美国对5g技术的强烈禁令也表明，美国不允许其他国家引领未来技术。美国媒体强调，美国不允许中国在无人艇集群技术上领先，这也是基于美国霸权利益的需要。我们必须对美国采取一些封锁和破坏措施和破坏措施。当然，我们坚定地发展自己的技术，不会受到美国的威胁。
