首先就3款车都介绍一遍
帝豪L：
新车特点：
1、基于吉利BMA架构打造，定位介于第四代帝豪与星瑞之间
2、外型采用“能量风暴”美学设计理念，能量矩阵格栅富有视觉冲击力
3、车厢采用“琴瑟和鸣”布局风格，12.3英寸大屏搭载吉利银河OS系统
4、搭载1.4T+8CVT动力总成，中高配有540°透明底盘，高配有三指飞屏
5、高配车型提供10.25英寸全液晶仪表和L2级驾驶辅助系统
配置参数
车身尺寸长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm
帝豪L
外观与内饰
双色拼接的外后视镜采用外壳和底座分离式的立体造型，结合处集成了LED侧转灯。底部有侧置摄像头，但造型有些突兀，中高配车型的360度全景影像带有上帝之眼540°透明底盘功能，停车倒车更加方便。
外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。车身同色门把手顶部增加镀铬装饰提升精致度，入门车型配备有驾驶位无钥匙进入，中高配车型升级为前排。
除入门车型（16寸），其余均配备17英寸的大轮圈，五辐式双色星芒造型也很酷。轮胎规格为205/50 R17，匹配的是主打静音和舒适性的阿特拉斯AS380系列产品。
尾部造型进行的大幅度改变，顶部冲压的尾翼造型保持不变，但尾灯升级为贯穿式，内部布置了258颗LED灯珠，点亮后如同敦煌飞天舞中的飘带，很有飘逸感，中央还集成了英文车标，更显高级。将保险杠造型上提，尾盖底部增加了立体弯折造型，看来这台车至少在冲压模具上有实质性的变化，花费了一些成本。
牌照框改为低位布局，底裙变成更加运动化的黑色出风口造型，增加弯折镀铬条，采用隐藏式排气管，变得时尚很多。
车厢内部，采用“琴瑟和鸣”布局理念，横向拉升的中控台犹如一架宽大的古琴，贯穿式出风口如同琴弦，浅蓝色与黑色的搭配强化了造型的象征意味，带来素雅的氛围感。细节装饰上也很用心，中控饰板、车门板、挡杆台面板等多处均采用“激光镭雕”工艺（如右上），通过喷涂专用漆、激光雕刻漆层等工序，勾勒出精致而细腻的光束纹路，营造出传统与现代并存的艺术气息。三辐式多功能方向盘采用平底造型，除入门车型（塑料）外，其余均采用皮质包裹，尺寸合适、握感也比较舒适。
左右横幅上的多功能控制采用按键+拨杆组合，顶配车型左侧配备达到L2级驾驶辅助控制模块，包含全速自适应巡航和车道保持，而中低配车型仅提供定速巡航。顶配车型使用10.25英寸全液晶仪表，分辨率达到1280*480，显示效果足够细腻，UI风格是图形与数字组合、白色背景也很有现代感，而且左中右显示内容分区界限也很清晰。
高配车型还支持“三指飞屏”功能，可将中控屏导航界面投射至仪表盘，导航信息可全屏显示。12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，分辨率达到1920*720，车机搭载吉利银河OS系统，芯片采用同级最先进的12nm制程工艺和8核处理器。全新的UI风格是保持左侧快捷菜单不动，右侧可展示主页，也可分级展开子页面，而且车辆诸多硬件如空调、车灯等都可以在对应的图标中直接控制，用起来非常顺手，还支持整车FOTA升级。智能AI全时语音，可实现一次唤醒连续对话，支持多媒体、导航、电话、空调和天窗控制。
游艇推杆造型的直排机械挡杆居中布局，占用的空间较多。前方是带双USB接口和12V电源的手机储物板，好在两侧开口较大，并不影响手机取放。由于车辆主要功能都集中在中控屏，挡杆台仅保留电子手刹和自动驻车实体按键，右侧是开放式双杯架。
前排采用莱茵认证的“亲肤能量座椅”，顶配车型采用专属的皮/翻毛皮混搭材质，黑灰色皮面与丹青蓝翻毛皮的组合带来几分轻奢感，填充物软硬适中，坐垫承托性良好，靠背侧向支撑也很到位，还有肩部支撑和头枕侧向支撑，人体工程做得很完善。功能方面，主驾驶位支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背手动调节。顶配车型还配备前排座椅加热功能，可对背部五大穴位加热以缓解疲劳感。后排座椅同样采用皮/翻毛皮混搭包裹，填充物要更厚实些，坐垫长度充分，腿部承托性足够，靠背略显平整，背部侧向支撑比较弱。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳半，头顶刚好一拳，横向空间足够三个成年人乘坐，但可惜没有中间头枕。后排提供地台式出风口、USB接口和手机储物格，还有带双杯架的翻折扶手（入门车型除外）。吉利帝豪L全景看车
逸动PLUS
配置参数
车型系列
2021款逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，功率表现提升了2kW，整车油耗降低0.3L/100km。
在Smart Phaser智能凸轮调相系统、VDOP全可变排量机油泵、双出口IEM等技术的加持下，这台蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机在2021款逸动PLUS身上，可以输出118kW的最大功率，峰值扭矩达到260N·m，在1500rpm就可以让扭矩输出进入发力区间，带来了不错的低扭表现，动力响应更快，超车轻轻松松、快人一步。
在动力性能和油耗之间有一个很好的平衡，是蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机的突出特性，这就是国货当自强的最好表达之一。
智能化，自主品牌已经领先一步！
汽车的迭代升级中，除了“三大件”外，如今智能化也是必修的科目。细心的朋友会发现，在智能座舱领域，我们的自主产品已经领先合资对手一步。在功能性、智能交互，以及最重要的体验方面，自主产品展现出了很强的优势，这是我们实现超车的一个关键“赛点”。
2021款逸动PLUS虽然身处的是10万元左右的市场，但其带来的智能座舱体验同样可圈可点。搭载的inCall 3.0S智能交互系统，在语音交互、手机互联&远程控制、车机娱乐方面，都展现出了很强的优势。当然，智能车机一旦离开了网络，基本就可以判个“死刑”了。在2021款逸动PLUS身上不用担心这点，其基础流量是终身免费，享5年内不限流量免费使用在线音乐、在线电台（1.4T搭载）
若要在2021款逸动PLUS的智能座舱里找到个人最喜欢的装备，我一定会说是540°高清全景影像系统！逸动plus全景看车
全车搭载4个分辨率为1280*720的高清广角摄像头，可以提供一个540°无死角的安全视野，在窄路、小巷子穿梭的时候便可以感受到它带来的驾驶信心。比起360°高清全景影像多了180°，这体现在底盘透视！在此前，底盘透视的能力多出现在像路虎这些越野车上，可想而知享受智能科技的“成本”有多高，而今在10万元左右的2021款逸动PLUS就可以实现，不得不说是真香。
以往不少自主车靠低价高配来吸引消费者，只管给够不管体验，给人留下了坏印象。2021款逸动PLUS就拒绝了这样的路线，不仅给得多还好用！
540°高清全景影像系统不只是提供无死角的安全视野，还能够实现行车记录仪功能。该功能的监测可不是单一视角，前后左右的摄像头都能够被调用，实现实时监测车辆四周的技能。擎哥很认可原车自带行车记录仪的做法，如此可以省去后期走线安装的麻烦，同时也要来得更加美观。存储方面，2021款逸动PLUS自带8GB存储空间，可以随时查看一小时内行车录像。
年轻人更愿意去接受新事物，特别是智能科技带来的不同以往的用车体验，2021款逸动PLUS在手机互联上有这么一个细节，通过WiFi或数据线可以实现智能手机投屏功能，重点是在街机模式下，手机可以化身为游戏手柄~从很多细节设计方面，可以很直观地感受到长安汽车用心造车的态度。回过头来看2021款逸动PLUS仅10万元左右的身价，可以给到硬核的动力技术，超人一步的智能化。其不仅与过去落下病根的部分自主车划清了界限，也凭借着智能科技带来的不同以往的用车体验，与传统汽车划清了界限。享受这些的背后，其实并不需要付出所谓的“高价钱”，因为市场上有2021款逸动PLUS这样的一位选手。
传祺影豹：
传祺影豹
配置参数
影豹搭载钜浪动力全新第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技术为核心，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理、低摩擦技术，百公里油耗低至5.7L。而变速器的传递效率则高达96%，换挡时间仅为0.2秒。在0-100km/h加速动力测试中，最终测得0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒。在GPMA架构加持下，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，低至0.26cd的风阻，超过66.5%高强度钢的应用，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，实现安全性与轻量化的完美结合。 [2] 广汽传祺EMPOW55影豹具备4个常用的驾驶模式，即Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式、Sport+极速模式。在Sport+极速模式下，车辆不但支持弹射起步，而且变速箱的升挡速度更快、动力损失也更小，相比正常起步可以提升约1秒的时间。官方公布的广汽传祺EMPOW55影豹1.5T车型，零百加速时间为6.95秒。
外观与内饰
外观方面，广汽传祺影豹采用了“光塑曲面”的设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格。具体来看，运动版车型前脸是大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了直瀑式设计，同时格栅内部还有两个类似战机进气口的蓝色多边形装饰件，并通过类似碳纤维材质点缀。造型犀利的前大灯内嵌两条竖向排列的LED灯带，官方称之为“全LED锋芒大灯”。另外，两侧的空气导流槽内部采用刀锋装饰，增加运动个性气息的同时，也能优化空气动力学性能
从帝豪L身上可以看出吉利品牌在不断提升自己的产品力，配置确实有种入门即高配的感觉，也在向着年轻化发展，特别是前卫激进的外观给人留下了深刻的印象。而影豹作为广汽传祺一款主打运动的轿车，颜值确实看上去很亮眼，科技配置也给的挺足，确实更能打动年轻群体。
整体来看，虽然两款车型都是面向新一代年轻消费群体而来，但它们的市场定位还是有差别的。帝豪L更符合考虑家用为主的消费者，而对驾驶有追求的话，影豹或许会更适合你
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